Dentro del mundo de la historia automovilística la marca Studebaker ocupa sin duda un lugar de primera línea. Su historia tiene sus comienzos en 1736 cuando Peter Studebaker, emigrante holandés, desembarca en América del Norte. La familia Studebaker abriría un taller de construcción de carrozas y carruajes que culmina, pocos años después, en la apertura de un segundo taller, por Henry y Clem, bisnietos del fundador, en la ciudad de South Bend (Indiana).

A partir de esos modestos comienzos la Sociedad Studebaker llegaría a ser, a principios del siglo XX, el más importante fabricante de carros tirados por caballos en los Estados Unidos, pasando poco después a ocuparse de fabricar chasis para los primeros fabricantes de automóviles. La casa Studebaker siguió fabricando carros de caballos hasta 1921, pero desde 1902 inició la producción de automóviles, primero eléctricos y luego movidos por motor de explosión. En 1910 se inicia la producción de automóviles utilitarios tras fusionarse la casa EMF (Everitt-Metzgar-Flanders) con la Studebaker y dar lugar a la "Studebaker Corporation". En 1930 y 1931 varios coches Studebaker, de serie, modificados, participan ya con éxito en las carreras del circuito de Indianápolis (fundado en 1909). Por entonces la casa Studebaker ya destacaba por sus coches avanzados en mecánica y alta potencia motora. A ello se uniría en 1935 el diseño cuando la marca contrata al diseñador francés Raymond Loewy que crea carrocerías que siguen el principio del "stiling" (cromados, aletas, formas aerodinámicas, etc.) que buscan dar una imagen atractiva para el consumidor. En los siguientes decenios la fiabilidad y gran calidad consiguen para la compañía Studebaker una notable reputación y sus coches ser considerados objetos de culto. En diciembre de 1963 Studebaker ceso su producción.

Para acceder a un video que muestra un anuncio televisivo del modelo "61 Lark" de Studebaker, pinchar AQUÍ.

Para acceder a una excelente página que ofrece una historia de la casa Studebaker y nos ofrece una extensa galería de imágenes de casi todos sus modelos entre 1902 y 1964 que permite ver los sucesivos e increibles cambios de diseño, pinchar AQUÍ.

En la web "The Studebaker National Museum" tiene interés acceder a la página titulada "Virtual Tour". Para acceder pinchar AQUÍ.